开发电动液压系统 e-Hydro，助力商用车向电动汽车转型

日本政府以实现碳中和为目标，宣布到2035年全国销售的新乘用车全部为电动汽车。目前，乘用车向电动汽车的转变正在快速推进，这股浪潮如今正向起重机、垃圾车等商用车推进。岛津电动液压系统e-Hydro是岛津利用其液压技术新开发的，对于未来商用车向电动汽车的进化至关重要。

液压机械用较小的力量移动较大的物体

液压设备使用泵和阀门，通过油流和压力传输电力来移动机械。它们最重要的特点是可以用较小的力移动大物体。它们利用了帕斯卡定理，该定理指出，如果对密闭容器中静止的流体的一部分施加压力，压力将均匀地传递到流体的所有部分。

这一点在叉车的升降动作中表现得最为明显。小型车辆能够举起一吨以上的货物，就是因为配备了液压装置。挖掘机等工程机械、农业机械、垃圾车等也都使用了这种装置，随着产业的发展，需求也随之增长。液压装置真是支撑社会基础的“幕后英雄”。

e-Hydro，商用车向电动汽车转型的未来一瞥

岛津制作所开发的电动液压系统e-Hydro是将静音液压泵与新开发的特殊电动机及控制设备相结合的整套系统。在垃圾车收集垃圾时以及起重机升降货物时，e-Hydro都会运转。

当商用车转换为电动汽车时，液压泵的传统动力源——内燃机将被电动机取代。在电动机中，电力由电池提供。因此，需要高效的电动液压系统来延长电动机的使用寿命。

Daisuke Goshima，流体系统部门研发部经理

因此，e-Hydro 开发了一种特殊的电机来操作液压泵。流体系统部门研发部经理 Daisuke Goshima 指出：“当动力源从发动机变为电机时，控制动力变得极其困难。必须了解新的电子设备，这对我们这些专门从事机械设计的人来说意味着一项更具挑战性的工作。不仅研发部门，而且销售部门和生产部门也齐心协力，共同致力于 e-Hydro 的开发。”

开发团队与 e-Hydro（照片中心）电动液压系统。
五岛位于上排最左边。

“e-Hydro 的开发仍处于进行阶段。首先，在日本，我们将积累在起重机和垃圾车等商用车中引入该技术的记录，并进行改进。然后，我们希望在全球范围内开发 e-Hydro，以适应包括建筑机械在内的新市场，这些市场正在稳步转变为电动机。下一代移动出行领域每天都在发展，但岛津迄今为止开发的液压技术仍有充足的利用空间。我希望我们继续开发过程，以开发新市场和解决客户面临的问题为目标。”

实现低噪音和低振动，为工人提供支持

瀬田工厂岛津制作所（滋贺县大津市）液压设备生产线

此外，为了使电动汽车安静地运行，液压泵必须安静，以确保在运行过程中振动噪音不明显。通常，当液压泵内置的两个齿轮啮合时会产生脉动，从而产生噪音和振动。新开发的 e-Hydro 采用了 SERENADE 技术，这是岛津泵实现低噪音水平的专有技术。这使得在夜间或城市中降低噪音水平，而这些地方运行过程中的振动噪音很明显。

通过这种方式，随着商用车向电动汽车的不断转变，e-Hydro 将为实现安静舒适的工作环境做出贡献。

e-Hydro 开发工程师的评论